Teras - betoonist komposiitkiir

Marsruudi kogupikkus on 44,552 kilomeetrit, mis on mõeldud kahe - -ga kuus - Lane Expressway kiirusepiiranguga 120 km/h.

Wulipu sõlmpunkti vahetus on kriitiline ristmik, mis ühendab seda projekti Erguang Expresswayga (G55). See vahetus nõuab ületamist operatiivse Erguang Expressway üle, mille disainikiirus on 100 km/h. Konstruktsioon tuleb läbi viia liiklust katkestamata, nõudes tõste ja paigaldamise ajal äärmiselt suurt täpsust.

Teras - betoonist komposiitkiiron konstruktsioonikomponent, mis integreerib betoonist tahvlid ja teraskiired ühtsesse koormusse - laamasüsteemi läbi nihkeühenduste kaudu. See maksimeerib materiaalsete omaduste kasutamist, võimendades betooni terase tõmbetugevust ja survetugevust, moodustades tõhusa sünergistliku mehhanismi.

Põhifunktsioonid:

·Ratsionaalne koormuse ülekandmine: betoon peab vastu kokkusurumisele, samal ajal kui teras kannab pinget, optimeerides materjali jõudlust

·Maksumus - tõhusus: säästab 20% -40% terast võrreldes puhaste terasekonstruktsioonidega

·Ehituse efektiivsus: ehituse ajal on tugikonstruktsioonidena terased, vähendades vormingunõudeid

·Lai rakendatavus: sobib sildade jaoks, pikk - hooned, tööstuslikud taimed ja muud väljad

Tüüpiline konfiguratsioon:

·Terasvalgus: h - kujuline teras või keevitatud i - sektsioonid

·Betoonist plaat: valatud - - kohas või eelnevat betooni

·Ühendused: pealised naastud peamiste nihkekomponentidena

·See konstruktsioonisüsteem ühendab terasest konstruktsioonide kiire ehituskiiruse, millel on betoonkonstruktsioonide kõrge jäikus, muutes selle tänapäevase tehnika ehituse üheks peamiseks tehnoloogiaks.

1.Miks valib komposiitkiire puhta terasvalgu või tugevdatud betooni (RC) tala kohal?

Peamised eelised on kulud - efektiivsus (säästab terast), kõrge jäikus (vähem deformatsioon), kõrge koormuse maht ja vähendatud konstruktsioonisügavus. See on ökonoomsem ja jäigem kui puhtad teraskiired; ja on kergem, kiirem ehitada ja võimaldab RC -taladega võrreldes pikemat ulatust.

2. Kas betoonist tahvel komposiitvalguse pragudes? Kuidas seda kontrollitakse?

Betoon on kokkutõmbumise ja temperatuuri muutuste tõttu pragunemisele altid. Komposiitpalkades kontrollitakse pragunemist peamiselt plaadile tugevdusvõrgu lisamisega. See tugevdus ei ole primaarse koormuse - kandmiseks, vaid pragude laiuse ja jaotuse juhtimiseks.

3. Mis on suurim ehitusprobleem viaduktsildade (nagu teie mainitud projekt) jaoks?

Suurim väljakutse on talade ohutult ja täpselt püstitada ilma allolevat liiklust katkestamata. Tavaliselt nõuab see eeltöötlemist ja kiiret tõstmise tehnikaid (nt suured kraanid või kasutavad suured kraanad öösel - ajaakendel), nõudes äärmiselt suurt täpsust ja ehituse kavandamist.

Kuum tags: teras - betoonist komposiitkiire, Hiina teras - betoonist komposiitvalgust tootjad, tarnijad, tehas